“無公章，無日期，無誠意！” 長安福特官方聲明再激車主怒火汽車
近日，長安福特因旗下蒙迪歐與銳界L車機問題引發(fā)的車主集體投訴，登上黑貓投訴汽車類黑榜周榜及月榜的榜首。
近日，長安福特因旗下蒙迪歐與銳界L車機問題引發(fā)的車主集體投訴，登上黑貓投訴汽車類黑榜周榜及月榜的榜首。
（來源：黑貓投訴）
對此，長安福特發(fā)布了一份針對2022至2025款蒙迪歐車主所反映車機問題的官方聲明。然而，該聲明不僅缺乏正式的公章與發(fā)布日期，形式極不嚴謹，內(nèi)容也未能實質(zhì)回應(yīng)和解決車主的核心訴求，從而再次激起了車主的怒火，這份聲明也被維權(quán)車主戲稱為 “無公章，無日期，無誠意的三無回應(yīng)。”車友公社對話多名長安福特車主，深入了解他們對于該聲明的真實反應(yīng)。
官方聲明無日期無公章
車主怒批“傲慢依舊”
長安福特近日就蒙迪歐車機爭議發(fā)布的聲明，主要回應(yīng)三點：一是2026款新蒙迪歐搭載的8155芯片與新一代SYNC?+系統(tǒng)，是面向新車主的技術(shù)升級；二是已為2022-2025款老車主優(yōu)化車機，新增手機映射、新版百度地圖等功能，未升級車主可去4S店辦理；三是明確不建議老車主升級8155芯片，稱新舊車型軟硬件架構(gòu)差異大，強行升級影響安全，同時推出至高7000元置換補貼，鼓勵老車主換購新車。
（來源：長安福特官網(wǎng)）
車友公社注意到，該聲明落款為“福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司”，但未標(biāo)注發(fā)布時間，也未加蓋公章，這讓本就不滿的車主更添怒火。有車主直言，連基本發(fā)布信息都不完整的聲明，再次印證了長安福特對待老車主訴求的敷衍與傲慢。
蒙迪歐車主：
回應(yīng)缺乏誠意，訴求仍被敷衍
長安福特的聲明發(fā)布后，車友公社第一時間聯(lián)系了多位2022-2025款蒙迪歐車主，受訪者均表達了強烈的不滿與憤怒，認為廠家的回應(yīng)缺乏誠意，充滿敷衍與傲慢。
四川省成都的蒙迪歐車主劉先生（化名）直言，看完聲明后只感受到長安福特對老車主的漠視。“聲明里說強行升級8155芯片會影響車輛安全，但現(xiàn)在車機死機、斷聯(lián)、黑屏，哪一項不是高速行駛時的安全隱患？”劉先生表示，早在聲明發(fā)布前，已有車主通過第三方完成了車機主機更換，足以證明升級的可行性，“廠家所謂的‘影響安全’，不過是不愿解決問題的借口”。
談及聲明中提及的“近兩年持續(xù)推出優(yōu)化行動”，劉先生更是直言“都是車主投訴出來的結(jié)果”。“所謂的手機映射功能，推送的是“殘血”版本的億聯(lián)，適配性極差，高速上頻繁斷聯(lián)，反而加劇安全風(fēng)險；最新更新的百度地圖體驗版，據(jù)已經(jīng)升級的車友反饋卡頓嚴重，顯然是老舊的820A芯片無法支撐高算力需求，這種優(yōu)化毫無意義。”
（來源：車主提供）
劉先生還代表多數(shù)車主提出三大質(zhì)疑：一是廠家聲稱2026款蒙迪歐的軟、硬件架構(gòu)與老款不同，強行升級不現(xiàn)實，但結(jié)合8月份流出的相關(guān)視頻及第三方更換案例來看，兩者差異并不大，“哪怕更換林肯Z的8155芯片，刷入新版SYNC?+ 系統(tǒng)，做好實體按鍵適配，完全可以滿足需求”；二是聲明中提出的“至高7000元置換補貼”，本質(zhì)是讓老車主再掏腰包換新車，“這明顯是把老車主當(dāng)韭菜再割一次，我們只是想解決現(xiàn)有車機問題，不是要為了一個車機去換一整臺車”；三是廠家有能力解決問題卻刻意回避，“最讓老車主寒心的，不是問題解決不了，而是廠家明明能做，卻偏不愿意做”。
（車主提供百度地圖體驗版照片）
江蘇無錫的蒙迪歐車主王先生（化名）也對廠家的“優(yōu)化升級”提出質(zhì)疑。“有車友已經(jīng)升級了所謂的新版系統(tǒng)，結(jié)果車機開機要一分鐘，打開地圖再等一分鐘，承諾的紅綠燈讀秒功能時有時無，這種體驗還不如不升級。”對于置換補貼，王先生直言“純屬扯淡”，“至高7000元的補貼，很多車型都有，根本算不上什么‘專屬福利’，看得出來廠家就是啥都不想做，只想敷衍了事”。
（車主在群里激烈討論）
河北車主張先生（化名）則表示，車主們的訴求其實很簡單，“退一萬步講，我們不求更換8155芯片，只希望廠家通過OTA剔除車機里的臃腫程序，或者取締不穩(wěn)定的億聯(lián)功能，開放CarPlay、CarLife這些主流互聯(lián)功能，這是最基本的需求”。張先生透露，目前蒙迪歐維權(quán)車主的規(guī)模已從最初的一二百人擴展到近千人，“我們在各類社交媒體平臺盡一切可能反映問題，可長安福特始終強硬，車機就是不更新，不管我們怎么投訴、怎么鬧，都是一副‘愛買不買’的態(tài)度，實在讓人寒心”。
（車主在社媒留言截圖）
銳界L車主：
被忽視的無奈
就在蒙迪歐車主為聲明不滿之際，長安福特銳界L車主也再度表達了維權(quán)的無奈。多位銳界L車主告訴車友公社，截至目前，他們并未收到廠家針對車機問題的任何公告，“我們的核心訴求很簡單，只是開放有線互聯(lián)功能，這完全是可以做到的，但廠家始終避重就輕”。
（福特直播間截圖）
此前銳界L車主就已集中反映車機缺失CarPlay、CarLife等主流互聯(lián)功能的問題，可長安福特在近期的回應(yīng)中，僅針對蒙迪歐車主升級8155芯片的訴求作出說明，對銳界L車主要求開放有線互聯(lián)的訴求只字未提。有車主極端表示，銳界已經(jīng)被福特定位成“中年大叔車”，根本不用考慮車主的實際使用感受。
截至發(fā)稿，長安福特尚未就蒙迪歐車主及銳界L車主的訴求作出進一步回應(yīng)。關(guān)于長安福特此次集體維權(quán)的相關(guān)進展，車友公社將持續(xù)關(guān)注。
1.TMT觀察網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范，任何轉(zhuǎn)載的稿件都會明確標(biāo)注作者和來源；
2.TMT觀察網(wǎng)的原創(chuàng)文章，請轉(zhuǎn)載時務(wù)必注明文章作者和"來源：TMT觀察網(wǎng)"，不尊重原創(chuàng)的行為TMT觀察網(wǎng)或?qū)⒆肪控?zé)任；
3.作者投稿可能會經(jīng)TMT觀察網(wǎng)編輯修改或補充。
