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杰里米·里夫金曾在《零碳社會(huì)》中預(yù)測(cè)：“碳泡沫將是人類(lèi)歷史上最大的經(jīng)濟(jì)泡沫，化石能源文明終結(jié)，新生態(tài)文明時(shí)代到來(lái)，世界政治和經(jīng)濟(jì)秩序?qū)l(fā)生巨變。”

自從國(guó)家提出碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)之后，爆火的碳中和概念似乎已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上“卷”了起來(lái)，很多互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)開(kāi)始思考碳中和背景下企業(yè)的未來(lái)。

可以確定的是，碳中和作為發(fā)展的主旋律已經(jīng)悄悄奏響，它將會(huì)極大改變我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，影響到企業(yè)未來(lái)的發(fā)展模式。

那么它將如何影響互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)又該怎樣利用碳中和帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇呢？

機(jī)遇 or 挑戰(zhàn)？

2020年9月22日，我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論的講話(huà)上正式提出中國(guó)的碳中和目標(biāo)，二氧化碳排放力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

其中碳達(dá)峰是指在某一個(gè)時(shí)點(diǎn)，二氧化碳的排放不再增長(zhǎng)達(dá)到峰值，之后逐步回落；碳中和是指通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。

那么碳排放主要集中在那些領(lǐng)域呢？

微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨在新書(shū)《如何避免氣候?yàn)?zāi)難——已有的解決方案和尚需的技術(shù)突破》中，將碳排放主要來(lái)源分為五大類(lèi)：電力（25％）、農(nóng)業(yè)（24％）、制造業(yè)（21％）、交通（14％）和建筑（6％），其他各類(lèi)來(lái)源占10％。

高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)往往伴隨著高碳排放，歐美國(guó)家已經(jīng)走過(guò)了先發(fā)展后治理的進(jìn)程，如今很多碳排放較大的制造環(huán)節(jié)都設(shè)在發(fā)展中國(guó)家。

因此，中國(guó)作為最大的發(fā)展中國(guó)家，碳中和也將是一項(xiàng)更為艱巨的任務(wù)。

但作為負(fù)責(zé)的大國(guó)，中國(guó)還是定下了這樣的目標(biāo)，這也意味著政府將研究制定并嚴(yán)格執(zhí)行碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)間表、路線(xiàn)圖，政策框架清晰后，逐步落實(shí)到社會(huì)的各個(gè)層面。

而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的碳排放主要體現(xiàn)在電力能源的消耗上，數(shù)據(jù)中心是互聯(lián)網(wǎng)的心臟，同樣也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碳排放的主要來(lái)源。

在今年1月，騰訊宣布啟動(dòng)碳中和規(guī)劃，馬化騰在朋友圈表示，預(yù)計(jì)未來(lái)最大占比的是原生清潔能源支持的數(shù)據(jù)中心的實(shí)現(xiàn)。很難，但總要努力。

百度在助力碳中和方面的舉措一方面是建立綠色數(shù)據(jù)中心，其2020年自建的全部數(shù)據(jù)中心PUE為1.14，已明顯低于2020年行業(yè)平均PUE 1.59；另一方面是清潔低碳能源的使用，如簽約風(fēng)電。

實(shí)際上，根據(jù)Eric Masanet教授等人在《科學(xué)》雜志的論文（2020）——2018年全球數(shù)據(jù)中心的耗電量為205太瓦時(shí)（TWh），占電力總需求的1%。

斯坦福大學(xué)教授喬納森·庫(kù)梅曾提出庫(kù)梅定律（Koomey's Law）：計(jì)算機(jī)的能源效率大約每18個(gè)月翻一番，即計(jì)算設(shè)備的耗電量每18個(gè)月就會(huì)下降一半。

未來(lái)隨著數(shù)據(jù)中心由計(jì)算實(shí)例向節(jié)能型云和超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)移，數(shù)據(jù)中心可以更有效地管理電源容量、優(yōu)化散熱、利用高能效服務(wù)器并提高服務(wù)器利用率，節(jié)省能源消耗。

也就是說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，相對(duì)其他行業(yè)來(lái)說(shuō)還是比較輕松的。

在美國(guó)五大互聯(lián)網(wǎng)公司FAAMG中，谷歌和微軟已分別于2007年和2012年實(shí)現(xiàn)碳中和。當(dāng)然，自2019年以來(lái)，五大公司也紛紛作出新的、更為嚴(yán)格的承諾。

微軟在追溯性碳中和方面做出第一個(gè)承諾：到2050年，抵消掉該公司自1975年成立以來(lái)的所有碳排放。

亞馬遜表示，它將在2040年前實(shí)現(xiàn)碳中和，并將西雅圖的鑰匙球館(Key Arena)重新命名為“氣候承諾球館”(Climate Pledge Arena)。

對(duì)于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，碳中和確實(shí)仍然存在一定難度，但這或許更可以視作一場(chǎng)機(jī)遇，帶來(lái)增長(zhǎng)的第二曲線(xiàn)。

互聯(lián)網(wǎng)紅利消失，下一步增長(zhǎng)在碳中和？

英國(guó)節(jié)碳基金在一份《氣候變化：掀起商業(yè)革命》的報(bào)告中稱(chēng)：

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)與排斥低碳經(jīng)濟(jì)之間約有1萬(wàn)億美元價(jià)值波動(dòng)幅度。準(zhǔn)備充分、主動(dòng)出擊的前瞻性企業(yè)有希望把企業(yè)價(jià)值提升80%，而定位不準(zhǔn)、因循守舊的企業(yè)，則可能面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

眾所周知，如今互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)增長(zhǎng)已經(jīng)陷入瓶頸，互聯(lián)網(wǎng)流量紅利接近尾聲，無(wú)論是用戶(hù)基數(shù)還是用戶(hù)使用時(shí)長(zhǎng)，我們都很難看到結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，想要復(fù)制過(guò)去的增速可能性很小。

互聯(lián)網(wǎng)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化，任何停滯都有可能面臨淘汰出局的結(jié)果，最可怕的便是失去發(fā)展的方向，而碳中和指向了一個(gè)明確的未來(lái)。

比如新能源汽車(chē)行業(yè)，是碳中和絕對(duì)的擁躉，可以有效減少傳統(tǒng)化石能源的使用，加速碳中和進(jìn)程，美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司特斯拉目前可以說(shuō)是碳中和領(lǐng)域的典型贏家。

債券投資研究公司Bond Angle的創(chuàng)始人維基·布萊恩（Vicki Bryan）指出，特斯拉在歷史上積累了約16億美元的碳排放積分，主要是零排放汽車(chē)信用。出售碳排放積分幫助特斯拉連續(xù)四個(gè)季度盈利，使特斯拉有資格加入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)。

如今在造車(chē)熱潮下，新能源汽車(chē)領(lǐng)域也迎來(lái)了百度、華為、小米、滴滴等一堆跨界巨頭，未來(lái)也很可能會(huì)擁有相應(yīng)的碳中和政策優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，我們千萬(wàn)不能忽視互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)大的跨界生長(zhǎng)能力，除了目前火熱的新能源汽車(chē)外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早已深入到碳中和的方方面面，也已與碳中和產(chǎn)生了千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

典型代表是支付寶的螞蟻森林，通過(guò)社交游戲幫助用戶(hù)遠(yuǎn)程「云種樹(shù)」，這是很大一部分用戶(hù)參與過(guò)的個(gè)人碳減排活動(dòng)。

《螞蟻森林 2016-2020 年造林項(xiàng)目生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值（GEP）核算報(bào)告》顯示，2016 年至今，螞蟻森林的參與者已超 5.5 億，累計(jì)種植真樹(shù)超過(guò) 2.23 億棵，預(yù)估螞蟻森林生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值為 113.06 億元。

還有轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚(yú)等二手電商的崛起，讓龐大的閑置資源有效流轉(zhuǎn)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)低碳、可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)政府機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2030 年，二手閑置經(jīng)濟(jì)可為全國(guó)節(jié)省 32 萬(wàn)億人民幣，到 2040 年節(jié)省的錢(qián)達(dá)到了驚人的 70 萬(wàn)億人民幣。

再比如共享出行領(lǐng)域，共享兩輪車(chē)被人為是所有出行方式中最環(huán)保的解決方案，不僅可以減少能源消耗，還可以有效緩解城市交通擁堵。

根據(jù)哈啰招股書(shū)，截至2020年底，哈啰用戶(hù)通過(guò)健康出行方式已累計(jì)減少碳排放66.7萬(wàn)噸。

亦或者風(fēng)靡一時(shí)的“互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)豬”，同樣可以對(duì)碳中和產(chǎn)生很大助力，畢竟碳排放的第二大來(lái)源就是農(nóng)業(yè)。

此前在2009 年，網(wǎng)易就進(jìn)入生豬養(yǎng)殖業(yè)，采用無(wú)菌、封閉化管理，通過(guò)特別定制的豬糧配方，改變豬新陳代謝、皮質(zhì)醇水平，提升豬肉品質(zhì)。

在今年 2 月中旬，華為機(jī)器視覺(jué)總裁段愛(ài)國(guó)在微博上透露，華為智慧養(yǎng)豬解決方案即將公布。華為智慧養(yǎng)豬解決方案是一個(gè) AI 人工智能項(xiàng)目，通過(guò)豬臉識(shí)別檢測(cè)個(gè)體豬的體重、飲食、運(yùn)動(dòng)等日常狀態(tài)。

相對(duì)牛、羊等反芻動(dòng)物來(lái)講，養(yǎng)豬排放的廢氣較少。不過(guò)，豬的糞便會(huì)產(chǎn)生一氧化二氮，這種溫室氣體，導(dǎo)致全球變暖的能力，是二氧化碳的265倍，不輸于甲烷。

而養(yǎng)殖科學(xué)技術(shù)、畜群管理能力提升，動(dòng)物的健康狀況和飼料質(zhì)量的改善，也可以有效降低溫室氣體的排放強(qiáng)度。

巨頭的戰(zhàn)略指北針？

那么，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在碳中和領(lǐng)域還有哪些可能？

實(shí)際上機(jī)會(huì)還有很多。

目前的互聯(lián)網(wǎng)可以說(shuō)是有史以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局最穩(wěn)定的時(shí)期，在未來(lái)幾年內(nèi)或許將繼續(xù)保持下去。

因?yàn)樵隽坑邢蓿陨硐磁频慕Y(jié)束意味著未來(lái)將更多是試圖對(duì)其他領(lǐng)域進(jìn)行洗牌，向其他領(lǐng)域要增長(zhǎng)，求發(fā)展。

因此，我們可以看到互聯(lián)網(wǎng)正在進(jìn)入更多落后的、低能效的傳統(tǒng)行業(yè)，重做行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

與這些傳統(tǒng)領(lǐng)域相比，碳中和剛剛起步，仍然是嶄新的，沒(méi)有過(guò)去發(fā)展歷史所留下來(lái)的桎梏，因此阻力相對(duì)更小，也更容易發(fā)現(xiàn)“新的大陸”。

首先，碳中和領(lǐng)域的企業(yè)服務(wù)就是一個(gè)不錯(cuò)的賽道。

企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)碳中和，首先必須了解自己的碳排放行為，對(duì)企業(yè)的整體碳排放進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)測(cè)，同時(shí)還要定制化減少排放的建議和方案。

由前Stripe員工成立的Watershed是這一方面發(fā)展較快的企業(yè)，如今Watershed的技術(shù)已經(jīng)可以幫助公司追蹤一級(jí)（自身的排放量）和二級(jí)的碳排放（公司所購(gòu)買(mǎi)的能源量），還能夠追蹤供應(yīng)商和消費(fèi)者在生產(chǎn)和使用公司產(chǎn)品過(guò)程中所產(chǎn)生的碳排放量。

其次，碳金融領(lǐng)域。

央行貨幣政策委員會(huì)委員、北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院院長(zhǎng)馬駿亦撰文指出，未來(lái)三十年內(nèi)，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和所需的綠色低碳投資規(guī)模超百萬(wàn)億元，甚至可達(dá)數(shù)百萬(wàn)億元。

這樣巨大的資金需求，政府資金只能覆蓋很小一部分，缺口要靠市場(chǎng)資金彌補(bǔ)。但是對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尤其是巨頭來(lái)說(shuō)，最不缺的就是錢(qián)。

曾有戲言說(shuō)，騰訊和阿里投出了半個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，這一說(shuō)法當(dāng)然不算準(zhǔn)確，但這也表明互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過(guò)投資深刻影響了商業(yè)世界的格局和走向。

還有，隨著碳交易的發(fā)展，未來(lái)是否會(huì)出現(xiàn)一個(gè)專(zhuān)業(yè)的碳交易平臺(tái)？

所謂碳交易，就是把碳排放量化，變成一個(gè)可以買(mǎi)賣(mài)的商品，“市場(chǎng)之手”同樣可以成為了解決碳中和的有力武器。

據(jù)天眼查專(zhuān)業(yè)版APP顯示，如今包含“碳交易”的公司已高達(dá)1808家。

中國(guó)自2011年開(kāi)始，啟動(dòng)了地方碳交易試點(diǎn)工作。在今年2月1日，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部正式印發(fā)的《碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》正式實(shí)施。

如果碳交易平臺(tái)出現(xiàn)，未來(lái)新能源、電動(dòng)車(chē)、環(huán)保等相關(guān)企業(yè)將成為碳交易中的主要賣(mài)方，碳排放比較大的石化、化工、建材、鋼鐵等行業(yè)將是碳交易市場(chǎng)的主要買(mǎi)家。

中國(guó)的碳中和任務(wù)艱巨，同樣的，如果中國(guó)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍的碳交易，那也意味著中國(guó)將成為全球規(guī)模最大的碳交易市場(chǎng)。

碳中和將帶來(lái)新的發(fā)展周期，機(jī)遇不勝枚舉，還有很多值得關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域。

實(shí)際上，其意義對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭或許更為重大，很可能會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“戰(zhàn)略指北針”。

商人看商業(yè)價(jià)值,政府看社會(huì)價(jià)值。

未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)于社會(huì)的影響力越來(lái)越大，作為社會(huì)的支柱，其發(fā)展與政府密切相關(guān)，將越來(lái)越多和政府打交道，

因此，如何保證不與政府的決策相沖突，與政府形成協(xié)同效應(yīng)，這既是一種實(shí)力，也是智慧的體現(xiàn)，而碳中和為巨頭們提供了另一種指引。

志之所趨，無(wú)遠(yuǎn)弗屆。碳中和的目標(biāo)已經(jīng)定下，企業(yè)要做的就是趕上歷史的步伐，并且在如今大變革時(shí)代下貢獻(xiàn)自己的一份力量，真正的歷史進(jìn)程將比小說(shuō)更精彩。

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